汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)與傳動(dòng)系統(tǒng)演示解剖模型(豐田海獅）|汽車解剖模型

型號(hào):豐田海獅

規(guī)格：YUY-JP0223

品牌：上海育仰

一、汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)與傳動(dòng)系統(tǒng)演示解剖模型(豐田海獅）|汽車解剖模型產(chǎn)品簡介

     該設(shè)備采用  發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器總成進(jìn)行剖面處理，各部件齊全，剖面位置合理，能全面展示發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器內(nèi)外部結(jié)構(gòu)和部件的運(yùn)動(dòng)情況，適用于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器原理和機(jī)械機(jī)構(gòu)的教學(xué)。

二、功能特點(diǎn)

1.采用發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器實(shí)物總成進(jìn)行機(jī)構(gòu)切剖，充分展示發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)與變速器構(gòu)部分的內(nèi)外結(jié)構(gòu)。

2.對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器各機(jī)械剖面采用不同顏色的油漆進(jìn)行噴涂。

3.由可調(diào)轉(zhuǎn)速的單相齒輪減速電機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸做低速運(yùn)轉(zhuǎn)，真實(shí)演示內(nèi)部機(jī)械部件的運(yùn)動(dòng)過程。

4.移動(dòng)臺(tái)架采用了高強(qiáng)度的鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面經(jīng)噴涂工藝處理。移動(dòng)臺(tái)架底部帶有自鎖腳輪裝置，可移動(dòng)式，方便教學(xué)。

5.真實(shí)換檔操作，模擬動(dòng)力的傳送過程。

6.解剖部位：

      缸體（活塞與曲軸運(yùn)行外可觀察）；

      氣門室蓋（凸輪軸運(yùn)行外可觀察）；

      氣缸蓋（進(jìn)排氣門運(yùn)行外可觀察）；

      進(jìn)排氣歧管與濾清器；

      發(fā)電機(jī)與水泵；

      正時(shí)機(jī)構(gòu)（正時(shí)機(jī)構(gòu)運(yùn)行外可觀察）；

      變速器（同步器等，外可觀察）

三、技術(shù)規(guī)格

    動(dòng)力電源：220V±10% 50Hz

    單相齒輪減速電機(jī)：

額定電壓：AC 220V 50Hz

額定功率：250W

額定轉(zhuǎn)速：0-15轉(zhuǎn)/分

工作溫度：-40℃～+50℃

顏色：7032

鋼管：40*40*3mm

移動(dòng)腳輪：100*50mm

四、基本配置(每臺(tái))

發(fā)動(dòng)機(jī)與自動(dòng)變速器解剖綜合模型

無級(jí)變速器解剖臺(tái)架（帶翻轉(zhuǎn)架）

貨車手動(dòng)變速器解剖臺(tái)架（帶翻轉(zhuǎn)架）

繼動(dòng)閥解剖模型

四位油路關(guān)閉閥解剖模型

空氣壓縮機(jī)解剖模型

二級(jí)停車制動(dòng)閥解剖模型

制動(dòng)閥Ⅱ工作原理

制動(dòng)閥Ⅰ工作原理

隔膜式制動(dòng)缸解剖模型

彈簧加載制動(dòng)缸解剖模型

帶預(yù)燃室的氣缸蓋解剖模型

奧迪5閥帶可變正時(shí)調(diào)整裝置的解剖模型

電控直列噴射泵解剖模型（EDC）

離心控制噴射泵解剖模型

配氣機(jī)構(gòu)解剖模型

帶凸輪軸氣缸和氣缸蓋解剖模型